变频器制动电阻

1、保护变频器，电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉7a686964616fe4b893e5b19e31333431356664这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害。

2、保证电源电网络制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反馈到电源电网络中，不会造成电网电压波动，从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。

一、制动单元原理：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，需要加外接制动组件，以加快消耗再生电能的速度。

二、制动电阻原理：电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。

三、制动单元+电阻：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流经制动电阻提供通路。

   在变频调速系统中，电机的减速或停机是通过减小频率来实现的，在减小频率的瞬间，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为电制动状态，电机再生的能量需要在变流器直流侧安装制动电阻转化为热能消耗掉。大功率变频器在化工、军工、舰船等领域应用时也需要配备制动电阻在正常或紧急刹车时使用。
地铁、轻轨及有轨电车车辆制动时，将多余电能转化为热能消耗，从而达到车辆安全电制动的目的。原理：当车辆进行电制动产生的电能，不能存储或在电网不能吸收的情况下，就通过触发导通斩波模块，由制动电阻装置将电能转换成热能进行耗散。 

      安装：通过螺栓联接于车体上，其外型结构、安装方式取决于主机厂车体的结构要求。 

      连接：制动电阻装置一般用于主电路或辅助电路中，或者牵引、制动工况时能抑制因空转或跳弓等原因引起的瞬时过电压。